同容積的罐體，可裝載容量是壓縮天然氣(CNG)的2.5倍；燃點(diǎn)高達(dá)650攝氏度，即便泄漏也不容易爆炸……當(dāng)車主們討論濟(jì)南未來將上馬多少座CNG加氣站時(shí)，濟(jì)南正準(zhǔn)備密集上馬一批LNG（液化天然氣）加氣站，市發(fā)改委半年內(nèi)已批復(fù)了7個(gè)LNG項(xiàng)目。
　　采訪中，多位業(yè)內(nèi)人士表示，濟(jì)南LNG產(chǎn)業(yè)剛起步，從經(jīng)濟(jì)性考慮，公交車和貨車是目前使用主力。而由于改裝費(fèi)較高，站點(diǎn)較少，私家車短期內(nèi)改裝并不劃算，等行業(yè)發(fā)展成熟后，私家車可考慮改裝。

 

　　
　　企業(yè)觀點(diǎn)搶占LNG市場好機(jī)會
　　“濟(jì)南落后太多了，政府應(yīng)該加大扶持力度，快速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”說起LNG產(chǎn)業(yè)來，山東宏達(dá)科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理付資兌如數(shù)家珍。身為一家同時(shí)生產(chǎn)LNG儲罐并投資興建LNG加氣站的企業(yè)負(fù)責(zé)人，他直言，與CNG相比，LNG具有安全、環(huán)保、運(yùn)輸方便和儲存密度大等優(yōu)勢，也是天然氣加氣站未來的發(fā)展趨勢，而現(xiàn)在是搶占濟(jì)南LNG市場的最好機(jī)會。
　　付資兌所說的機(jī)會主要是來自政府方面的推動。他清晰地記得，山東省人大常委會去年在一次視察組全體會議上，確定全省未來3年內(nèi)要建成49座LNG加氣站，濟(jì)南隨后提出兩年內(nèi)新增至少10座LNG加氣站。這在他看來是一個(gè)絕佳商機(jī)。
　　讓付資兌更加興奮的是，國家發(fā)改委5月公布了首批80個(gè)鼓勵(lì)社會資本參與的示范項(xiàng)目。其中LNG領(lǐng)域準(zhǔn)入徹底向民營企業(yè)放開，這對能源公司和各大LNG設(shè)備生產(chǎn)商來說無疑是一大利好消息。記者注意到，在政策刺激下，市發(fā)改委半年內(nèi)已批復(fù)了7個(gè)LNG項(xiàng)目，比CNG還要多2個(gè)。
行業(yè)破題濟(jì)南停擺站點(diǎn)將啟動
　　一個(gè)產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期總會遇到各種難題，LNG也不例外。雖然政府明確鼓勵(lì)企業(yè)投建站點(diǎn)，但想真正上馬運(yùn)營一個(gè)LNG加氣站卻并不容易，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、手續(xù)辦理、設(shè)備采購等都要比CNG復(fù)雜很多。采訪中記者了解到，由于相關(guān)手續(xù)遲遲沒有獲批，位于零點(diǎn)高速的山東石油加氣站建成一年多無法供氣，而位于大橋鎮(zhèn)的中石油加氣站則由于管道設(shè)備問題，也已閑置近一年。
　　“手續(xù)走得差不多了，預(yù)計(jì)‘十一’前可以開業(yè)。”濟(jì)南市燃?xì)廪k相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在出臺《關(guān)于加快推進(jìn)天然氣加氣站建設(shè)經(jīng)營的實(shí)施意見》后，LNG加氣站審批手續(xù)簡化了很多，考慮到零點(diǎn)高速站已投資建成并通過驗(yàn)收，運(yùn)營已不成問題。另外，在發(fā)改委新審批立項(xiàng)的七八個(gè)站點(diǎn)中，只要其符合《城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》和《山東省燃?xì)夤芾項(xiàng)l例》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)審查通過后，即可發(fā)放LNG經(jīng)營許可證，而無需像以前那樣走太多程序。
　　除審批之外，讓企業(yè)更頭疼的是氣源問題。付資兌表示，山東之前只有泰安深燃一家LNG氣體生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)能4萬立方，是國內(nèi)第一批液化天然氣生產(chǎn)項(xiàng)目，承擔(dān)全國多個(gè)省份供氣任務(wù)。除了泰安廠外，一旦開始營運(yùn)LNG加氣站，只能在河南、山西和天津等省外廠家購氣，運(yùn)輸成本必將使?jié)螸NG價(jià)格處于較高水平。對此，市燃?xì)廪k相關(guān)人士介紹，為配合LNG加氣站項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃，山東近期擬在黃島和東營兩地新建兩處LNG生產(chǎn)廠，預(yù)計(jì)黃島廠區(qū)最快年底即可投產(chǎn)運(yùn)營。
官方說法私家車改裝為時(shí)尚早
　　市發(fā)改委審批通過的LNG站點(diǎn)基本都設(shè)在省國道或高速收費(fèi)站附近，市區(qū)內(nèi)沒
　　有一家站點(diǎn)。“主要是方便公交車和大型貨車加氣，私家車使用LNG還為時(shí)尚早。”付資兌告訴記者，私家車如果想改裝LNG目前來看還不太劃算。
　　他介紹，首先改裝LNG費(fèi)用遠(yuǎn)比CNG要高，其平均一個(gè)儲罐市場價(jià)大約為1萬元左右，此外還需在車內(nèi)安裝一個(gè)低溫轉(zhuǎn)換設(shè)備，該設(shè)備市場價(jià)也得五六千元，加上人工費(fèi)等，整套改裝完至少需要兩萬元。不僅如此，LNG每立方氣價(jià)平均比CNG貴兩元錢，經(jīng)濟(jì)性并不是太好，加之目前站點(diǎn)比較少，改裝后的車輛加氣也不太方便。
　　濟(jì)南市燃?xì)廪k相關(guān)人士表示，由于罐體裝置不同，出租車現(xiàn)有的壓縮天然氣罐體并不能直接加LNG氣體，而是要換成LNG專用罐體才能使用。所以即便全面推廣LNG加氣站，短期內(nèi)CNG加氣站也不會退出歷史舞臺，但將來LNG全面取代CNG已是大勢所趨。“目前是試水發(fā)展階段，等未來站點(diǎn)多了，氣源充足且氣價(jià)降下來了，私家車或出租車加LNG也就水到渠成了。”