“總體上看，管道運輸價格呈降低的趨勢，就單條管道而言，可能有升有降。”中石油一位財務(wù)人員說，但按照新機制，對構(gòu)成定價成本的主要指標如職工薪酬、管理費用、銷售費用等明確了具體核定標準，并對不得計入定價成本的情況作了界定。比如西氣東輸管道之前按照12%的收益率核定價格，按照新機制管輸價格即使有所降低，但由于統(tǒng)計口徑發(fā)生變化，難以比較。
中國石油大學(xué)教授劉毅軍說，管輸價格機制改革，只是天然氣行業(yè)市場化改革的第一步。未來我國天然氣管網(wǎng)采用什么模式運行，能否引入更市場化的運作，尚未清晰；從兩頭看，市場主體能否增加，如何推動市場進一步放開，也有待觀察。“這都需要油氣體制改革頂層設(shè)計來明確。”
根據(jù)國家發(fā)展改革委《關(guān)于2016年深化經(jīng)濟體制改革重點工作的意見》，今年將出臺深化石油天然氣體制改革的若干意見及配套政策。
新機制適用于跨?。▍^(qū)、市）輸氣管道，并不包括?。▍^(qū)、市）短途輸氣管道及城鎮(zhèn)燃氣配氣管網(wǎng)等。發(fā)展改革委價格司相關(guān)負責(zé)人說，2017年將全面啟動管道運輸企業(yè)定價成本監(jiān)審工作，制定和調(diào)整天然氣管道運輸價格。同時督促地方加強輸配價格監(jiān)管，合理制定和調(diào)整地方天然氣管網(wǎng)輸配價格。 來源：鄂爾多斯日報
