據(jù)《華爾街日報(bào)》8月25日消息，本周第一批來自美國本土48州的液化天然氣已抵達(dá)中國，這得益于最近巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建工程的完成，為美國天然氣出口商開拓富有活力的亞洲市場提供了便利。

這批液化天然氣由荷蘭皇家殼牌集團(tuán)（Royal Dutch Shell PLC）租船運(yùn)輸，該公司已向《華爾街日報(bào)》證實(shí)了上述消息。據(jù)能源和大宗商品信息供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)普爾旗下普氏能源資訊（S&P GloBAl Platts），這批液化天然氣從美國墨西哥灣薩賓帕斯（Sabine Pass）的出口地出發(fā)，周一抵達(dá)中國南部的鹽田碼頭，買家為中國海洋石油總公司（中海油），這是一項(xiàng)長期合約的一部分。中海油未回應(yīng)置評請求。

美國液化天然氣運(yùn)輸船通常較大，在巴拿馬運(yùn)河未擴(kuò)建前無法通過水閘，因此無法參與亞洲的競爭。新水閘于6月份啟用，可以通行較大船只，對美國天然氣出口商來說意義重大。美國能源情報(bào)署（EIA）表示：

“巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建對液化天然氣貿(mào)易有著重要影響，可以縮短美國墨西哥灣沿岸到亞洲關(guān)鍵市場的運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，為美國的天然氣出口商進(jìn)入這個(gè)原本區(qū)域化的液化天然氣市場開辟更廣闊的渠道。”

能源咨詢公司Energy Aspects稱，新水閘可以將船只從美國到亞洲北部的運(yùn)輸時(shí)間縮短三分之一，現(xiàn)在僅需20天，每百萬英熱單位的運(yùn)輸成本也減少了30美分至1美元?；葑u(yù)旗下研究機(jī)構(gòu)BMI Research亞洲能源分析師彼得·李（Peter Lee）稱：

“這批天然氣只是一個(gè)開始，之后還會有更多的美國天然氣運(yùn)輸船到達(dá)亞洲，特別是現(xiàn)在中國越來越多的小型獨(dú)立天然氣公司依賴國外的現(xiàn)貨資源。”

液化天然氣是將天然氣溫度降至約零下163攝氏度來液化，方便儲存與運(yùn)輸。最近，由于天然氣市場涌現(xiàn)大批新的供應(yīng)，亞洲天然氣價(jià)格承受極大壓力，而亞洲市場占據(jù)全球需求的70%。單在2016年，液化天然氣生產(chǎn)商就預(yù)計(jì)增產(chǎn)4000萬噸。

同時(shí)，全球液化天然氣兩大進(jìn)口國日本與韓國的需求也在萎縮，因其整體電力需求有所下降，且對煤炭的依賴更加嚴(yán)重。不僅如此，許多天然氣買家早已與供應(yīng)商簽訂了未來十年甚至更長時(shí)間的購買合同。普氏能源資訊液化天然氣分析師艾略特（Stuart Elliot）對此評論稱：

“（這就意味著）中國成為了該地區(qū)天然氣需求增長的主要推動力。”

中國的液化天然氣進(jìn)口在今年上半年同比上漲了21%。據(jù)中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)，排名前兩位的液化天然氣供應(yīng)商分別為澳大利亞與卡塔爾。此前，中國官方曾表示，計(jì)劃截至2020年，將天然氣在總能源結(jié)構(gòu)中的占比從5%提高到10%。    來源：華爾街日報(bào)