燃?xì)獗砼c古老的火車頭有著相同的工作原理,靠燃?xì)獾膲毫?duì)外做功,推動(dòng)滾輪計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)。具體怎么做呢?把火車頭中的汽缸、活塞機(jī)構(gòu)大大簡(jiǎn)化一番,用“風(fēng)箱”代替汽缸,用“薄膜”代替活塞。所謂“風(fēng)箱”不過(guò)是用金屬做成的空盒子而已,盒子由兩半拼起來(lái),中間夾一張柔軟而不透氣的薄膜。
薄膜的中間部分有金屬片夾著,是硬邦邦不能彎曲的“硬芯”,但周圍的薄膜十分柔軟,使硬芯可以在盒子里左右運(yùn)動(dòng)。薄膜把盒內(nèi)空間一分為二,各形成兩個(gè)“氣室”,即圖中的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。每個(gè)氣室都有通氣口,可經(jīng)過(guò)這個(gè)口進(jìn)氣或排氣。當(dāng)左室的口進(jìn)氣,右室的口排氣時(shí),燃?xì)獾膲毫ψ饔迷诒∧ど希褂残鞠蛴疫\(yùn)動(dòng)。反之,若右邊進(jìn)氣,左邊出氣時(shí),硬芯就向左運(yùn)動(dòng)。可見(jiàn),如果把盒子看成汽缸,把薄膜和硬芯看成活塞,這不就和蒸汽機(jī)一樣了嗎?
在燃?xì)獗砝锸褂昧伺c蒸汽機(jī)相同的技術(shù),使得薄膜和硬芯運(yùn)動(dòng)到最左邊或最右邊時(shí),燃?xì)獗砜梢岳^續(xù)運(yùn)動(dòng)。具體說(shuō)來(lái),用兩套風(fēng)箱和薄膜,它們的硬芯都用桿和同一根豎立著的軸相連,這個(gè)軸上有兩個(gè)曲柄,兩個(gè)曲柄也是相差90度,使得兩個(gè)硬芯的動(dòng)作差半步。其中一個(gè)運(yùn)動(dòng)到頭時(shí),另一個(gè)恰好在中間,永遠(yuǎn)不會(huì)停下來(lái)?!∩习氩渴悄抗馄揭晻r(shí)看到的曲軸和連桿,圖的下半部分是從上往下俯視的樣子。從這里可以看出曲軸OC和OC'恰好相差90度。與前面的圖聯(lián)系起來(lái)看,其實(shí)連桿AB及BC和左邊的硬芯相連,連桿A'B'及B'C'和右邊的硬芯相連。從這個(gè)圖中我們還可以清楚看到曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)就帶動(dòng)了滾輪計(jì)數(shù)器,從而把耗費(fèi)的氣量累計(jì)下來(lái)。
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