為消除燃?xì)獍踩[患，青島能源集團(tuán)正加快推進(jìn)燃?xì)饣铱阼T鐵管的改造工作。作為青島市近年來(lái)保障市民用氣安全的一項(xiàng)民生工程，改造后的燃?xì)夤艿缹⒉捎肞E管和鋼管，管材本身具有良好的柔韌性和抗腐蝕性，不易發(fā)生斷裂，加上使用焊接工藝，避免了接口漏氣的問題，可有力保障燃?xì)獍踩\(yùn)行。
近期新開工13條道路
截至11月3日，青島市在建燃?xì)饣铱阼T鐵管改造工程涉及道路46條，主要集中在市北區(qū)和市南區(qū)。青島能源集團(tuán)對(duì)這些道路進(jìn)行了分類，針對(duì)一些交通壓力小的路段白天施工，在保障居民出行的前提下盡可能延長(zhǎng)有效施工時(shí)間;對(duì)于需要夜間施工的道路，嚴(yán)格做好安全文明施工措施，在居民休息的時(shí)間段盡量減少使用機(jī)械，降低施工噪音，同時(shí)在需要的路段安置隔音設(shè)施，盡量減少施工對(duì)居民作息的影響。
其中，珠海路、撫順路等17條道路計(jì)劃于11月中旬完成，奉化路、南昌路等19條道路計(jì)劃于11月底前完成，寧夏路、登州路等7條道路計(jì)劃于12月中旬前改造完成，遼陽(yáng)西路、福山路等3條道路計(jì)劃于12月底前改造完成。此外，近期計(jì)劃開工道路為銀川西路、魚山路、貴州路等13條道路，請(qǐng)位于道路周邊或出行經(jīng)過(guò)的市民調(diào)整出行時(shí)間和路線。
每個(gè)路面每天完成40米
“施工期間既要完成路面破碎、溝槽開挖、管道安裝、回填，又要完成路面的臨時(shí)硬化等工作。”施工人員介紹說(shuō)，為了減少對(duì)交通的影響，多數(shù)工地都安排在夜間施工，有效施工時(shí)間為22時(shí)至次日凌晨5時(shí)，5時(shí)之后道路及時(shí)恢復(fù)，不妨礙居民出行。在施工過(guò)程中，工人們克服了道路狹窄、施工機(jī)械作業(yè)受限、地質(zhì)復(fù)雜等困擾，每個(gè)路面每天的進(jìn)度大約為40米。為加快改造工程進(jìn)度，能源華潤(rùn)燃?xì)饷客斫M織在40個(gè)路面同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。
據(jù)了解，熱熔焊接PE管是個(gè)技術(shù)活，工人把兩根PE管的連接面緊貼在加熱工具上，平整的端面熔融后移走加熱工具，兩個(gè)端面就能緊靠在一起，在壓力的作用下保持到接頭冷卻，連成一體。每段道路開挖完成后，渣土車會(huì)立即把挖出的土石運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，等新管道鋪設(shè)完之后再進(jìn)行回填。
改造數(shù)量是歷年之最
自從2009年改造至今，青島能源集團(tuán)克服了改造工藝復(fù)雜、資金缺口較大、手續(xù)辦理程序繁瑣、有效施工時(shí)間短等困難積極施工，截至去年底已經(jīng)改造完成566公里，改造后的管道沒有發(fā)生過(guò)一起安全事故，改善了島城燃?xì)庠O(shè)施的運(yùn)行環(huán)境。為了確保燃?xì)饪蛻舻挠脷獍踩?jì)劃于2015年全面完成剩余150公里的改造。目前尚余未改造工程約100公里，其中多為“硬骨頭”、“疑難癥”路段，涉及363條道路，今年的改造數(shù)量也是歷年之最。“
如果施工帶來(lái)不便，請(qǐng)市民給予諒解與支持。 ”工作人員介紹說(shuō)，在保障工程質(zhì)量和進(jìn)度的同時(shí)，能源集團(tuán)針對(duì)每條道路的特點(diǎn)制定了具有針對(duì)性的施工方案，科學(xué)調(diào)配和管理施工隊(duì)伍，嚴(yán)格控制施工節(jié)點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)并快速完工，最大程度地減少對(duì)市民交通出行等方面的影響。 來(lái)源：中國(guó)管道商務(wù)網(wǎng)
近期新開工13條道路
截至11月3日，青島市在建燃?xì)饣铱阼T鐵管改造工程涉及道路46條，主要集中在市北區(qū)和市南區(qū)。青島能源集團(tuán)對(duì)這些道路進(jìn)行了分類，針對(duì)一些交通壓力小的路段白天施工，在保障居民出行的前提下盡可能延長(zhǎng)有效施工時(shí)間;對(duì)于需要夜間施工的道路，嚴(yán)格做好安全文明施工措施，在居民休息的時(shí)間段盡量減少使用機(jī)械，降低施工噪音，同時(shí)在需要的路段安置隔音設(shè)施，盡量減少施工對(duì)居民作息的影響。
其中，珠海路、撫順路等17條道路計(jì)劃于11月中旬完成，奉化路、南昌路等19條道路計(jì)劃于11月底前完成，寧夏路、登州路等7條道路計(jì)劃于12月中旬前改造完成，遼陽(yáng)西路、福山路等3條道路計(jì)劃于12月底前改造完成。此外，近期計(jì)劃開工道路為銀川西路、魚山路、貴州路等13條道路，請(qǐng)位于道路周邊或出行經(jīng)過(guò)的市民調(diào)整出行時(shí)間和路線。
每個(gè)路面每天完成40米
“施工期間既要完成路面破碎、溝槽開挖、管道安裝、回填，又要完成路面的臨時(shí)硬化等工作。”施工人員介紹說(shuō)，為了減少對(duì)交通的影響，多數(shù)工地都安排在夜間施工，有效施工時(shí)間為22時(shí)至次日凌晨5時(shí)，5時(shí)之后道路及時(shí)恢復(fù)，不妨礙居民出行。在施工過(guò)程中，工人們克服了道路狹窄、施工機(jī)械作業(yè)受限、地質(zhì)復(fù)雜等困擾，每個(gè)路面每天的進(jìn)度大約為40米。為加快改造工程進(jìn)度，能源華潤(rùn)燃?xì)饷客斫M織在40個(gè)路面同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。
據(jù)了解，熱熔焊接PE管是個(gè)技術(shù)活，工人把兩根PE管的連接面緊貼在加熱工具上，平整的端面熔融后移走加熱工具，兩個(gè)端面就能緊靠在一起，在壓力的作用下保持到接頭冷卻，連成一體。每段道路開挖完成后，渣土車會(huì)立即把挖出的土石運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，等新管道鋪設(shè)完之后再進(jìn)行回填。
改造數(shù)量是歷年之最
自從2009年改造至今，青島能源集團(tuán)克服了改造工藝復(fù)雜、資金缺口較大、手續(xù)辦理程序繁瑣、有效施工時(shí)間短等困難積極施工，截至去年底已經(jīng)改造完成566公里，改造后的管道沒有發(fā)生過(guò)一起安全事故，改善了島城燃?xì)庠O(shè)施的運(yùn)行環(huán)境。為了確保燃?xì)饪蛻舻挠脷獍踩?jì)劃于2015年全面完成剩余150公里的改造。目前尚余未改造工程約100公里，其中多為“硬骨頭”、“疑難癥”路段，涉及363條道路，今年的改造數(shù)量也是歷年之最。“
如果施工帶來(lái)不便，請(qǐng)市民給予諒解與支持。 ”工作人員介紹說(shuō)，在保障工程質(zhì)量和進(jìn)度的同時(shí)，能源集團(tuán)針對(duì)每條道路的特點(diǎn)制定了具有針對(duì)性的施工方案，科學(xué)調(diào)配和管理施工隊(duì)伍，嚴(yán)格控制施工節(jié)點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)并快速完工，最大程度地減少對(duì)市民交通出行等方面的影響。 來(lái)源：中國(guó)管道商務(wù)網(wǎng)
