CNG雙燃料車(chē)銷(xiāo)量攀升
2007年12月18日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007年本）》，新能源汽車(chē)正式進(jìn)入發(fā)改委的鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄，國(guó)家將從消費(fèi)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、稅收政策等方面給予扶持。在國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷上漲、“節(jié)能減排”成為社會(huì)發(fā)展主旋律的背景下，該項(xiàng)政策的出臺(tái)讓不少汽車(chē)品牌看到了環(huán)保汽車(chē)的發(fā)展?jié)摿?。從發(fā)改委鼓勵(lì)的壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚類(lèi)燃料以及靈活燃料汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)整車(chē)范圍來(lái)看，目前已經(jīng)進(jìn)入全面推廣階段并擁有一定用戶基礎(chǔ)的CNG雙燃料車(chē)將迎來(lái)快速發(fā)展的“春天”。
近來(lái)，一些汽車(chē)廠商推出了混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)等車(chē)型，相比這些車(chē)型，CNG雙燃料車(chē)無(wú)論是在價(jià)格上，還是在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性以及技術(shù)的普及化程度上都表現(xiàn)較好。首先在價(jià)格上，CNG雙燃料車(chē)的價(jià)格低于市場(chǎng)上其他新能源汽車(chē)。像東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍CNG雙燃料車(chē)、奇瑞風(fēng)云CNG雙燃料車(chē)、夏利A+雙燃料車(chē)，售價(jià)與市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽油版價(jià)格相差不到1萬(wàn)元。經(jīng)濟(jì)型雙燃料車(chē)型也正是憑借著出色的性?xún)r(jià)比，自推出以來(lái)一直享有不俗口碑，在南京、成都、?？诘鹊氐匿N(xiāo)量也一路攀升。
CNG雙燃料車(chē)具備推廣優(yōu)勢(shì)
在經(jīng)濟(jì)性方面，CNG雙燃料車(chē)既可使用汽油又可使用天然氣作為燃料。以一款CNG雙燃料車(chē)為例，其百公里油耗6.5L，而天然氣的消耗量?jī)H為5.4立方米，按照目前天然氣與石油的價(jià)格約為1?誜2來(lái)計(jì)算，CNG雙燃料車(chē)的用戶會(huì)比普通汽油車(chē)用戶節(jié)省50％以上。
當(dāng)然，作為清潔能源車(chē)型的代表者之一，CNG雙燃料車(chē)的環(huán)保性能也相當(dāng)出色。在排放方面，天然氣可以實(shí)現(xiàn)比汽油低70%以上的綜合污染物排放，進(jìn)而改善空氣質(zhì)量，創(chuàng)造更多藍(lán)天。與普通燃油車(chē)型相比，CNG雙燃料車(chē)排放的一氧化碳可減少97％，碳?xì)浠衔餃p少72％，氮氧化物減少39％，是最適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣的節(jié)能環(huán)保車(chē)型。
在資源日益枯竭的未來(lái)，CNG雙燃料車(chē)這樣的節(jié)能環(huán)保汽車(chē)因其已經(jīng)日益完善的CNG雙燃料技術(shù)、最容易被消費(fèi)者接受的低廉價(jià)格以及加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施日益完備諸多優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑是值得推廣和能在短期內(nèi)得到全面普及的車(chē)型。隨著國(guó)家發(fā)改委對(duì)包括CNG雙燃料轎車(chē)在內(nèi)的新能源車(chē)鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，汽車(chē)品牌和消費(fèi)者都能從中受益。
