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2012年新能源車(chē)目標(biāo)10% 或成發(fā)展主方向

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2008-09-04  瀏覽次數(shù):415

北京“綠色奧運(yùn)”為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了良好的契機(jī),亮相于奧運(yùn)場(chǎng)館的500輛自主品牌新能源汽車(chē),出色地完成了奧運(yùn)期間的服務(wù)工作,為新能源汽車(chē)的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

  奧運(yùn)會(huì)剛剛落下帷幕,8月31日,借歐Ⅴ新能源客車(chē)二期工程竣工投產(chǎn)之際,福田汽車(chē)在其總部北京昌平沙河聯(lián)合科技部等機(jī)構(gòu),舉辦了“2008首屆中國(guó)綠色能源汽車(chē)發(fā)展高峰論壇”。

  科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼到會(huì)發(fā)表演講,他展望中國(guó)新能源汽車(chē)的前景,并定下目標(biāo):到2012年,中國(guó)新能源汽車(chē)要力爭(zhēng)占到汽車(chē)市場(chǎng)份額的10%。

  2012年目標(biāo)10%

  北京奧運(yùn)上中國(guó)自主新能源車(chē)大顯身手,深得各國(guó)運(yùn)動(dòng)員和組委會(huì)好評(píng),作為奧運(yùn)會(huì)新能源用車(chē)決策的“大管家”,科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在此次論壇上顯得格外興奮?;趯?duì)中國(guó)新能源汽車(chē)前景的樂(lè)觀,萬(wàn)鋼認(rèn)為,如果超常發(fā)展,中國(guó)新能源車(chē)在2012年的市場(chǎng)份額要達(dá)到10%。

  “聯(lián)合國(guó)副秘書(shū)長(zhǎng)、環(huán)境署署長(zhǎng)在北京奧運(yùn)會(huì)期間訪問(wèn)了科技部,他以平??蛻舻纳矸葑狭宋覀兠枯v展出的服務(wù)奧運(yùn)的新能源車(chē)上,對(duì)鋰離子客車(chē)、電動(dòng)車(chē)和混和動(dòng)力車(chē)給予了高度贊揚(yáng)。”萬(wàn)鋼在演講中透露,這位全世界最高地位的環(huán)境官員,要求中國(guó)多加宣傳自己的新能源車(chē),盡快得以廣泛的市場(chǎng)化。

  萬(wàn)鋼認(rèn)為,發(fā)展新能源車(chē),是國(guó)家任務(wù),是各企業(yè)共識(shí),也是全球汽車(chē)企業(yè)保持發(fā)展的原動(dòng)力,中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展形勢(shì)喜人。萬(wàn)鋼甚至借用國(guó)際奧委會(huì)主席羅格以“無(wú)與倫比”評(píng)價(jià)北京奧運(yùn)會(huì)的這個(gè)詞,來(lái)形容中國(guó)混和動(dòng)力大客車(chē)的資源和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

  由于企業(yè)開(kāi)發(fā)出了一批批新能源車(chē),在很多城市示范運(yùn)行,萬(wàn)鋼說(shuō)他現(xiàn)在的感受是市民非常支持新能源車(chē)。他認(rèn)為通過(guò)城市的示范運(yùn)行,使企業(yè)在規(guī)?;刑岣哔|(zhì)量,創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)。

  “再經(jīng)過(guò)4年,到2012年每年有10%產(chǎn)量的混和動(dòng)力車(chē)的話,將會(huì)更換一大批公交汽車(chē)、出租車(chē)等,如果到那時(shí)有100萬(wàn)輛節(jié)能的混和動(dòng)力車(chē)的話,一年可以節(jié)省汽油7.8億升,這樣我們就能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)世界強(qiáng)國(guó)就很快了。”萬(wàn)鋼說(shuō)道。

  難以完成的重任

  對(duì)于萬(wàn)鋼部長(zhǎng)提出的這個(gè)巨大目標(biāo),與會(huì)的許多嘉賓都表示,這是個(gè)非常艱巨的任務(wù),中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林就認(rèn)為,這個(gè)目標(biāo)很不樂(lè)觀,很難實(shí)現(xiàn),沒(méi)有強(qiáng)有力的措施是不可能的。

  眾多嘉賓都為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)出謀劃策。來(lái)自采購(gòu)福田混和動(dòng)力客車(chē)運(yùn)行一年的廣州第一巴士股份有限公司的董事長(zhǎng)張偉雄認(rèn)為,政府的財(cái)政政策對(duì)新能源車(chē)的支持,是非常重要的,從中央財(cái)政到地方財(cái)政,都需要通力合作,扶持新能源車(chē)的研發(fā)和消費(fèi);而福田歐Ⅴ客車(chē)副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)表示,政府需要大力組織示范運(yùn)行,更多地通過(guò)政府采購(gòu)運(yùn)行加以推廣。

  中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航分析到,政府采購(gòu)不僅要講量,還要講種類(lèi),應(yīng)該選擇一種作為主要的車(chē)型推廣,比如電動(dòng)車(chē),給予5%的數(shù)量,政府應(yīng)劃分結(jié)構(gòu),推出主打產(chǎn)品加以支持。

  北汽控股總經(jīng)理汪大總則認(rèn)為,要改變觀念、創(chuàng)新思維,政府要對(duì)電池、電機(jī)、電控技術(shù)等產(chǎn)業(yè)鏈比較薄弱的環(huán)節(jié)下大力氣支持,甚至不排除到國(guó)外買(mǎi)個(gè)廠子,支持應(yīng)該是開(kāi)放型的。

  熊傳林則表示,企業(yè)達(dá)不到應(yīng)有的利潤(rùn),是很難做下去的,新能源車(chē)必須在政府的主導(dǎo)下,發(fā)揮公共財(cái)政的作用才能實(shí)現(xiàn)。他認(rèn)為,中國(guó)應(yīng)進(jìn)入了為“綠色能源”減稅的時(shí)代,政府做得還很不夠,還沒(méi)有站在新能源戰(zhàn)略的角度,如果能對(duì)綠色能源零稅負(fù),國(guó)家稅務(wù)部門(mén)出臺(tái)全面減稅、免稅的措施,將是對(duì)新能源車(chē)最大的支持。

  混和動(dòng)力、電動(dòng)為主要方向

  與會(huì)嘉賓認(rèn)為,中國(guó)新能源車(chē)的發(fā)展,是多元化的。福田汽車(chē)總經(jīng)理王金玉用“價(jià)值導(dǎo)向”來(lái)為新能源車(chē)發(fā)展把脈,他認(rèn)為,除了目前的混和動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等外,未來(lái)風(fēng)能、核能甚至外星資源都可能會(huì)帶來(lái)新的能源,就看如何利用能源體現(xiàn)價(jià)值。

  由于燃料電池是最復(fù)雜、變革最大的新能源車(chē),而氫能源雖最清潔,但技術(shù)路線很長(zhǎng),所以,與會(huì)嘉賓認(rèn)為,混和動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē),仍是多元化戰(zhàn)略之下中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的最為主要的方向。

  清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高認(rèn)為,混和動(dòng)力是在內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展的,利用先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī),可以盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化;而純電動(dòng)車(chē)可以擺脫內(nèi)燃機(jī),掌握電池、電機(jī)、電控技術(shù)就行,但這3樣?xùn)|西需要費(fèi)很大力氣,而燃料電池是最復(fù)雜、最難的。

  歐陽(yáng)明高表示,中國(guó)鋰離子純電動(dòng)客車(chē)代表了國(guó)際純電動(dòng)大客車(chē)水平,是非常具有發(fā)展前景的。中國(guó)的電動(dòng)乘用車(chē)發(fā)展很快,鋰離子動(dòng)力電池已經(jīng)形成投資高潮。同時(shí),國(guó)際上低速、充電電池車(chē)都來(lái)自中國(guó),而國(guó)際上電動(dòng)摩托車(chē)時(shí)速在60公里/小時(shí)以下的產(chǎn)品都來(lái)自中國(guó),這是由于中國(guó)不斷在新型電池功率上的突破。因此,純電動(dòng)微型轎車(chē),也是中國(guó)發(fā)展的機(jī)遇,是突破口,中國(guó)的純電動(dòng)車(chē)正迅速崛起。

  趙航認(rèn)為,目前中國(guó)新能源車(chē)面對(duì)的問(wèn)題是,關(guān)鍵技術(shù)不成型,集成、配套較弱,電機(jī)、電池問(wèn)題很多,燃料電池、電控技術(shù)更是弱項(xiàng)。從全球來(lái)看,各國(guó)都在以不同的路徑為新能源車(chē)蓄力,中國(guó)起步晚,但步伐很快,加大研發(fā)力度,企業(yè)是中心,政府以財(cái)稅政策支持、引導(dǎo),企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,向市場(chǎng)化邁進(jìn)則指日可待。

 
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