近日，由廈門船舶重工股份有限公司為SiemCarCarriers公司建造的全球首艘7500車LNG汽車滾裝船正式簽字交付。

該船從型線設計、分艙、結構輕量化、系統(tǒng)推進、裝載等方面進行了全面升級，重點突出 “綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”的特色。船舶總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.65米，航速19節(jié)，續(xù)航力12000海里，全船擁有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可裝載各類型車輛，最大裝車量可達7500輛。

今年是廈船重工轉型升級的關鍵之年，也是一個特殊年，交船在即，疫情突發(fā)，打亂了原有的計劃安排。春節(jié)期間，公司緊急磋商決策，與船東、船檢和服務商等相關方積極溝通，信息互聯(lián)、實時協(xié)商相關問題，并及時掌握相關工作人員的復工安排。由于船東身處國外，工作人員克服時差，經常在深夜進行郵件交流、視頻會議，商討具體的對策和方案，白天再反饋相關問題，布置安排工作內容。與此同時，公司積極與中國進出口銀行廈門分行協(xié)調溝通，并得到大力支持，為資金安全提供了保障。公司上下通力協(xié)作，實時推進各項進程，全力以赴確保交船。

復工至今，廈船重工圍繞“防疫生產兩手抓”的工作方針，嚴格管控公司員工、船東船檢及其他合作單位入司的防疫安全問題，并根據(jù)復工生產實際情況，及時梳理制約因素，細化疫情防控措施，不斷更新工作計劃。為保交船，在人手不足的情況下，各部門以黨員為先鋒，挖掘內部潛力，臨時組建相關攻堅組、突擊隊，對交船項目進行重點趕工。缺少輔助材料，技師自己造；施工人員不足，干部隊伍來加入；項目報驗有困難，實時報送、最快解決，直至一條條聲明消除，一個個問題被攻克。終于在今天取得了最終勝利。

相對于傳統(tǒng)能源推進船舶，本次交付的全球最大LNG汽車滾裝船，具有清潔燃料較低的碳排放、NOx排放以及無SOx和PM顆粒排放的特點。通過攻克LNG液罐倉結構設計、溫度場與晃蕩載荷計算、專用管材的設計要求與制作工藝等問題，完成超大型汽車滾裝船清潔能源的設計與建造。此艘7500車LNG汽車滾裝船各項技術性能均處于世界領先水平，是有史以來第一艘具備跨大西洋能力的燃料汽車運輸船，更是廈船重工轉型升級的攻堅之作。