當綠色環(huán)保已經(jīng)深入城市每個角落時，對于幾年前就現(xiàn)身南京街頭的天然氣出租車大家已經(jīng)見怪不怪，現(xiàn)在這股風(fēng)正由陸地吹到水上。記者昨日從省交通廳運管局獲悉，江蘇將逐步在內(nèi)河航運推廣LNG動力燃料船舶，京杭大運河江蘇段被確定為首批試點。未來，在秦淮河航行的船只也將改頭換面。

LNG即俗稱的液化天然氣，因為其燃點比汽油和柴油都高，更充分燃燒的同時自然就降低了污染排放、延長了發(fā)動機壽命。更難得的是，相較于汽油、柴油，液化天然氣的成本要低30%左右，這也是幾年前，南京最先在出租車行業(yè)推廣油改氣，即便在加氣站配置尚未跟上的情況下，仍然有不少的哥的姐愿意改裝的重要原因之一。

省交通廳運管局相關(guān)負責人表示，其實江蘇從2009年起就開始了船舶應(yīng)用LNG相關(guān)課題研究和試驗，尤其是在2014年交通部明確江蘇省開展“京杭運河江蘇段水運應(yīng)用LNG綜合示范區(qū)”試點以來，相關(guān)的建設(shè)被提速。據(jù)悉，截至去年12月底，首批58艘LNG單燃料動力船舶已在江蘇的徐州、宿遷、淮安、揚州、鹽城、常州等6個城市開工建造，京杭運河江蘇段也配建了4座LNG岸基式加注站。

“首批試點如果情況良好，未來包括南京的秦淮河、水網(wǎng)密集的蘇南地區(qū)城市內(nèi)河都會逐步實施。”記者了解到，就在上周，荷蘭水運應(yīng)用液化天然氣考察團才對南京進行了訪問，其中一個重要議題就是內(nèi)河航運應(yīng)用LNG技術(shù)、政策及應(yīng)用。和國內(nèi)目前相對單一的推行LNG動力燃料不同，荷蘭政府通過牽線搭橋?qū)⒑竭\、船舶制造、動力設(shè)備生產(chǎn)廠商、安保控制生產(chǎn)廠商及風(fēng)投集團等企業(yè)組成應(yīng)用LNG聯(lián)合體，圍繞一種清潔能源完成對上下游產(chǎn)業(yè)鏈的打通，這一舉措在江蘇未來發(fā)展LNG動力燃料領(lǐng)域也將被借鑒。  來源：新浪新聞