但是LNG車用經(jīng)濟性能在2014年備受質(zhì)疑,LNG車用市場面臨考驗。以我國山東省為例,伴隨柴油價格的不斷下行,山東省LNG重卡相較柴油重卡,其經(jīng)濟性已經(jīng)從61元/百公里下降至31.42元/百公里。此外,一輛LNG車相較柴油車銷售價格要高6萬~8萬元,按照三年折舊期計算,則LNG車每天節(jié)省超過73元,才具備可操作性。
卓創(chuàng)資訊分析師郄婧分析稱,按照2014年11月15日以后LNG與柴油對比價格計算,中國LNG車每天較卡車節(jié)省85元(按照重卡年運行100000公里計算)。相較73元的三年折舊,LNG車略有優(yōu)勢。按照2014年12月13日以后LNG與柴油對比價格計算,中國LNG車每天較卡車節(jié)省53.27元(按照重卡年運行100000公里計算)。相較73元的三年折舊,LNG車已無優(yōu)勢。由此可見,伴隨柴油價格的不斷下行,山東省LNG重卡相較柴油重卡,其經(jīng)濟性已經(jīng)喪失。
再看動力船市場,我國柴油價格經(jīng)歷大幅下滑,預(yù)計2015年中國柴油價格仍將維持在5000元~6000元/噸左右低位,但是LNG價格優(yōu)勢仍將存在。卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤在接受記者采訪時表示,雖然當(dāng)前LNG價格占優(yōu),但由于LNG整船或者改船的成本價格,LNG動力船吸引力相對一般。
(文章來源:國際商報)