6月18日起，青島公交集團宏達巴士公司將在32路線更換30輛 11.6米長大容量“國Ⅴ ”天然氣公交車，據(jù)介紹，本次淘汰的28輛公交車，是島城城區(qū)最后一批國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車，也可以稱為青島目前“服役”的公交車中最老的一批公交車。
28輛最老公交車退役
“本次我們淘汰的是28輛國Ⅱ燃油標(biāo)準(zhǔn)的公交車，更換的是30輛國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的燃氣公交車。”青島公交集團宏達巴士公司工作人員介紹說，“這28輛車應(yīng)該算是島城城區(qū)最老的一批公交車。”
據(jù)統(tǒng)計，國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的32路公交車百公里耗油達到31升，造成資源浪費。較之國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車，國Ⅴ公交車采用“天然氣”發(fā)動裝置，不僅成本較低，而且在行駛過程中，主要排放二氧化碳和水蒸氣，大大減少了環(huán)境污染，國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車百公里燃氣約35立方米，百公里可節(jié)約燃料成本40～50元。
雖然面臨退役，但是28輛最老公交車車況還好，“我們對公交車進行定期保養(yǎng)維修，現(xiàn)在車況普遍還較好，每保養(yǎng)一次都會進行粉刷，所以看起來還不錯。但是這些公交車已經(jīng)到了8年的報廢使用年限，而且部分零部件已經(jīng)在市場上不太好買了，必須進行淘汰。”工作人員介紹說。
30輛高標(biāo)準(zhǔn)“燃氣車”明上路
“30輛大容量天然氣公交車將在6月18日正式上路，為市民服務(wù)。”青島公交集團宏達巴士公司工作人員介紹說。據(jù)宏達巴士公司技術(shù)科科長王潭會介紹，此次更換的30輛大容量天然氣公交車，較之前的32路柴油車，新增GPS系統(tǒng)，完成智能化調(diào)度，并通過“青島公交查詢”軟件，方便乘客實時查詢，節(jié)約候車時間。公交車上配置有ABS防抱死制動系統(tǒng)，使公交車無懼冰雪路面。為防止高溫天氣發(fā)動機過熱，公交車內(nèi)安裝有ATS智能冷卻系統(tǒng)，在方便駕駛員操作的情況下，保證乘客安全。
此外，該車型在車內(nèi)安裝有6個攝像頭，并配有聲音采集器，聲音與圖像可同時儲存，其中有兩個攝像頭配備有行車記錄儀功能，真正做到了車輛行駛過程全方位監(jiān)控。
新車還增強了人性化設(shè)計，據(jù)宏達巴士公司32路隊隊長宋輝介紹，“該新車型駕駛室不僅配有觸摸屏調(diào)控裝置，方便營運設(shè)置和出勤考核，并配有實時對講機，不僅可以在高峰期運用對講機的擴音功能告知車廂后面乘客站穩(wěn)扶好，而且在車輛出現(xiàn)狀況時能及時聯(lián)系路隊，保證乘客安全。”
400輛純電動公交車年底可上路
“我經(jīng)常和老伴乘坐32路車，車的前后門有三個臺階，而且臺階較高，我和老伴覺得特別不方便。”正在等車的張大爺說。而這次更換的新車型，恰恰滿足了老人方便乘車的需求，不僅車門寬闊，而且“門檻”更低了。
駕駛32路近8年的老司機陳方毅，對即將報廢的公交車有些感慨，“32路車盡管開車時噪聲很大、冬天冷夏天熱，但是我已經(jīng)和我的1125號車相處了近8年，甚至說和它在一起的時間比和我的孩子在一起的時間都多，說實話它要退休，我還真有點舍不得。”
據(jù)介紹，現(xiàn)公交集團在青島市區(qū)共有近5000輛公交車輛，已全部達到國Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)，其中1500輛天然氣公交車達到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，450余輛天然氣公交車達到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，并有180輛純電動公交車上路行駛。
青島公交集團副總經(jīng)理趙思嵩介紹，公交集團今年已招標(biāo)純電動公交車400輛，年底可以上路行駛，明年還計劃購買837輛純電動公交，并進一步淘汰國Ⅲ排標(biāo)的車輛，三到五年純電動公交將成為島城公交車的主體車型。
28輛最老公交車退役
“本次我們淘汰的是28輛國Ⅱ燃油標(biāo)準(zhǔn)的公交車，更換的是30輛國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的燃氣公交車。”青島公交集團宏達巴士公司工作人員介紹說，“這28輛車應(yīng)該算是島城城區(qū)最老的一批公交車。”
據(jù)統(tǒng)計，國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的32路公交車百公里耗油達到31升，造成資源浪費。較之國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車，國Ⅴ公交車采用“天然氣”發(fā)動裝置，不僅成本較低，而且在行駛過程中，主要排放二氧化碳和水蒸氣，大大減少了環(huán)境污染，國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車百公里燃氣約35立方米，百公里可節(jié)約燃料成本40～50元。
雖然面臨退役，但是28輛最老公交車車況還好，“我們對公交車進行定期保養(yǎng)維修，現(xiàn)在車況普遍還較好，每保養(yǎng)一次都會進行粉刷，所以看起來還不錯。但是這些公交車已經(jīng)到了8年的報廢使用年限，而且部分零部件已經(jīng)在市場上不太好買了，必須進行淘汰。”工作人員介紹說。
30輛高標(biāo)準(zhǔn)“燃氣車”明上路
“30輛大容量天然氣公交車將在6月18日正式上路，為市民服務(wù)。”青島公交集團宏達巴士公司工作人員介紹說。據(jù)宏達巴士公司技術(shù)科科長王潭會介紹，此次更換的30輛大容量天然氣公交車，較之前的32路柴油車，新增GPS系統(tǒng)，完成智能化調(diào)度，并通過“青島公交查詢”軟件，方便乘客實時查詢，節(jié)約候車時間。公交車上配置有ABS防抱死制動系統(tǒng)，使公交車無懼冰雪路面。為防止高溫天氣發(fā)動機過熱，公交車內(nèi)安裝有ATS智能冷卻系統(tǒng)，在方便駕駛員操作的情況下，保證乘客安全。
此外，該車型在車內(nèi)安裝有6個攝像頭，并配有聲音采集器，聲音與圖像可同時儲存，其中有兩個攝像頭配備有行車記錄儀功能，真正做到了車輛行駛過程全方位監(jiān)控。
新車還增強了人性化設(shè)計，據(jù)宏達巴士公司32路隊隊長宋輝介紹，“該新車型駕駛室不僅配有觸摸屏調(diào)控裝置，方便營運設(shè)置和出勤考核，并配有實時對講機，不僅可以在高峰期運用對講機的擴音功能告知車廂后面乘客站穩(wěn)扶好，而且在車輛出現(xiàn)狀況時能及時聯(lián)系路隊，保證乘客安全。”
400輛純電動公交車年底可上路
“我經(jīng)常和老伴乘坐32路車，車的前后門有三個臺階，而且臺階較高，我和老伴覺得特別不方便。”正在等車的張大爺說。而這次更換的新車型，恰恰滿足了老人方便乘車的需求，不僅車門寬闊，而且“門檻”更低了。
駕駛32路近8年的老司機陳方毅，對即將報廢的公交車有些感慨，“32路車盡管開車時噪聲很大、冬天冷夏天熱，但是我已經(jīng)和我的1125號車相處了近8年，甚至說和它在一起的時間比和我的孩子在一起的時間都多，說實話它要退休，我還真有點舍不得。”
據(jù)介紹，現(xiàn)公交集團在青島市區(qū)共有近5000輛公交車輛，已全部達到國Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)，其中1500輛天然氣公交車達到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，450余輛天然氣公交車達到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，并有180輛純電動公交車上路行駛。
青島公交集團副總經(jīng)理趙思嵩介紹，公交集團今年已招標(biāo)純電動公交車400輛，年底可以上路行駛，明年還計劃購買837輛純電動公交，并進一步淘汰國Ⅲ排標(biāo)的車輛，三到五年純電動公交將成為島城公交車的主體車型。
