由于該企業(yè)尚未對外公布，所以企業(yè)名稱不便透露，消息人士透露，該企業(yè)的氣源進口地為伊朗，進口價格為1.7元人民幣/立方米。

未來，除了國有企業(yè)和外資企業(yè)外，民營企業(yè)將成為石化領(lǐng)域強有力的補充，我相信，中國民企仍處于發(fā)展機遇期，將大有可為。中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院高級經(jīng)濟師徐博表示。

左手機遇

隨著我國天然氣對外依存度的不斷上升，單純由三大石油央企壟斷進口環(huán)節(jié)的格局，已很難滿足國內(nèi)市場的需求。而業(yè)內(nèi)早就有這樣的聲音民企進入LNG正在改寫中國油氣供應(yīng)格局。

今年4月14日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于建立保障天然氣穩(wěn)定供應(yīng)長效機制若干意見》的通知(以下簡稱通知)中指出，到2020年，天然氣供應(yīng)能力力爭達到4200億立方米，比現(xiàn)在翻一番。

數(shù)據(jù)顯示，2013年我國天然氣供應(yīng)總量達1670億立方米，其中進口氣供應(yīng)總量為491億立方米，其中進口LNG的供應(yīng)量為245億立方米。據(jù)通知規(guī)劃，到2020年，我國需在進口LNG的供應(yīng)量上達到610億立方米。我國需要引進LNG作為重要補充氣源，這為民企進入LNG進口提供了機遇。

從國家層面上來看，我國政策大門也已向民企打開，特別是油氣管道的獨立運營、公開準入也會加快推進。

今年2月，國家能源局印發(fā)的《油氣管網(wǎng)設(shè)施公平開放監(jiān)督辦法(試行)》中指出，解決上、下游多元化市場主體的開放需求問題，開放油氣管道干線和支線以及與管道配套的相關(guān)設(shè)施;再有剩余能力的情況下，按簽訂合同的先后次序向新增用戶公平、無歧視地提供輸送、儲存、氣化、液化和壓縮等服務(wù)。政策大門也已向民企打開。

此外，國際LNG供應(yīng)市場也有寬松態(tài)勢，徐博指出，據(jù)預測，2020年美國加拿大兩國的LNG出口或有4000-5000萬噸，俄羅斯也有擴大LNG出口的計劃，中東國家LNG出口擴大的可能性也不能排除。

徐博還指出，從國際上來看，西方國家普遍對國有大型油氣公司有抵觸情緒，而且民營企業(yè)在國外參與LNG項目普遍有價格優(yōu)惠。

右手挑戰(zhàn)

民企引進LNG并非易事，機遇與挑戰(zhàn)一定同在。

據(jù)了解，LNG接收站項目投資巨大。據(jù)公開資料《南通港呂四港區(qū)廣匯能源LNG分銷轉(zhuǎn)運站工程可行性研究報告》顯示，廣匯能源預計建設(shè)的轉(zhuǎn)運量60萬噸/年、兩個5萬立方米儲罐和一個LNG碼頭的項目投資約為20億元人民幣或以上，其他項目投資額可能更高。顯然，資金成本風險是民營企業(yè)不容忽視的問題。

新奧集團副總裁趙義峰也坦言，為了進入天然氣上游領(lǐng)域，幾年前他們就在北美建立了涉足油氣勘探開采和采購的團隊。為了達到低成本介入，公司更是在各個環(huán)節(jié)都與專業(yè)公司進行股權(quán)合作等不同方式的合作。這一過程中，時間成本與精力耗費都十分驚人。

ICIS資深行業(yè)分析師王瑞琦表示，一般來說進口需要進口資質(zhì)和接收LNG的碼頭。進口LNG的前提是必須有自己的接收站，而LNG接收站獲批前提是須先落實海外資源。

因此，對于民企而言，除了面對國內(nèi)的難題之外，最大的障礙還在于，如要建LNG接收站，必須首先向國家發(fā)改委提交與境外供氣方簽署的長期工期協(xié)議。業(yè)內(nèi)人士表示，這是缺乏國際采購網(wǎng)絡(luò)的民營企業(yè)致命的短板。

此外，安迅思中國研究總監(jiān)李莉也指出，民企進入能源領(lǐng)域還需面臨資源關(guān)、技術(shù)關(guān)、人才團隊關(guān)、市場關(guān)等多重考驗。

LNG進口價格的大幅增長與國內(nèi)價格調(diào)整困難以及未來天然氣或?qū)⑦^剩等問題也都是民企要面臨的挑戰(zhàn)，徐博補充說。