5月24日,西氣東輸三線東段白石嶺隧道管道主體焊接完成,外觀合格率100%,焊接一次合格率99%。至此,西三線東段施工難度最大隧道完工。
白石嶺隧道全長1.4公里,隧道內(nèi)坡度達(dá)14度,隧道地面凹凸不平,基坑崎嶇,在西三線東段隧道中施工難度及風(fēng)險均為最高。
承擔(dān)施工任務(wù)的管道五公司504機組以安全為第一要務(wù),嚴(yán)抓施工質(zhì)量,確保施工進(jìn)度。由于隧道施工空間狹小,焊機和軸流風(fēng)機運輸困難,機組員工開動腦筋,將焊機、軸流風(fēng)機架子及運管部件進(jìn)行改裝配備,使其同時具備完成運管與組對工作的功能。
隨著雨季的到來,隧道內(nèi)積水不易散去,隧道施工人員認(rèn)真做好管口預(yù)熱,加強管口清理,先在隧道外進(jìn)行首道管材清口,進(jìn)入隧道后再進(jìn)行管口清理,穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。
目前,管道五公司已圓滿完成14條隧道的管道焊接任務(wù),焊接合格率全部達(dá)到98%以上。
白石嶺隧道全長1.4公里,隧道內(nèi)坡度達(dá)14度,隧道地面凹凸不平,基坑崎嶇,在西三線東段隧道中施工難度及風(fēng)險均為最高。
承擔(dān)施工任務(wù)的管道五公司504機組以安全為第一要務(wù),嚴(yán)抓施工質(zhì)量,確保施工進(jìn)度。由于隧道施工空間狹小,焊機和軸流風(fēng)機運輸困難,機組員工開動腦筋,將焊機、軸流風(fēng)機架子及運管部件進(jìn)行改裝配備,使其同時具備完成運管與組對工作的功能。
隨著雨季的到來,隧道內(nèi)積水不易散去,隧道施工人員認(rèn)真做好管口預(yù)熱,加強管口清理,先在隧道外進(jìn)行首道管材清口,進(jìn)入隧道后再進(jìn)行管口清理,穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。
目前,管道五公司已圓滿完成14條隧道的管道焊接任務(wù),焊接合格率全部達(dá)到98%以上。